MITO/HOJA DE HECHOS PARA USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EN CHOFERES DE VEHÍCULOS COMERCIALES

Mito: No hay ninguna razón evidente para abrocharse el cinturón. Si estoy en un accidente no seré eyectado. Mi vehículo es tan grande y alto que no me haré daño.

Hecho: Los cinturones de seguridad previenen heridas y víctimas porque: previenen que sea eyectado, cambian las fuerzas del accidente a las partes más fuertes de la estructura del cuerpo, extienden las fuerzas sobre un área más amplia del cuerpo, permiten al cuerpo a reducir la velocidad gradualmente, protegen la cabeza y espina dorsal.

En el 2002:

• 588 conductores de camiones grandes murieron en accidentes de camión;
• 311 conductores de camiones grandes que murieron en accidentes de camión no llevaban puestos cinturones de seguridad; y
• 134 conductores de camiones grandes que murieron en accidentes de camión fueron expulsados.

Mito: Usar un cinturón de seguridad es una decisión personal y no afecta a nadie más.

Hecho: Primero, esto es la ley. Las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransporte (FMCSRs, por sus siglas en inglés) requieren que los choferes de vehículos comerciales (CMV, por sus siglas en inglés) usen sus cinturones de seguridad. La Sección 392.16 del FMCSR (49 CFR 392.16) declara que, "Un vehículo comercial que tiene un ensamblaje de cinturón de seguridad instalado en el asiento del conductor no debe de ser conducido al menos que el conductor se haya restringido a sí mismo con el ensamblaje del cinturón de seguridad."

Las consecuencias de no llevar puesto un cinturón de seguridad pueden afectar seriamente a su familia y a sus seres queridos. ¿Cuál sería el efecto sobre sus seres queridos si se muere o se lesiona seriamente en un accidente como resultado de no abrocharse el cinturón?

Esto es su responsabilidad de mantener el control de su vehículo. Los cinturones de seguridad son su mejor posibilidad de permanecer en control de su camión en un accidente o situación de emergencia.

Las muertes de choferes de CMV como resultado de no usar el cinturón de seguridad le cuestan a la sociedad billones de dólares cada año.

Mito: Un cinturón de seguridad me atraparía dentro de mi vehículo. No sería capaz de salir de la cabina si esta prende fuego o es sumergida en agua.

Hecho: Su mejor posibilidad de sobrevivir es permanecer consciente y en su lugar detrás del timón de su camión. Usando el cinturón de seguridad reduce considerablemente sus posibilidades de sostener lesiones, y aumenta sus posibilidades de supervivencia.

En caso que el camión se de vuelta, los choferes tienen 80% menos probabilidades de morir cuando llevan abrochado el cinturón.

Mito: En tiempos anteriores - solamente teníamos un cinturón de regazo que parecía trabajar bien.
Me siento atrapado en el cinturón de dos partes de regazo y hombros.

Hecho: El diseño del cinturón de seguridad de hombro y regazo ha sido probado para sostener a un conductor bien detrás del timón en caso de un accidente, aumentando la capacidad del conductor de mantener el control del vehículo y minimizando la posibilidad de graves lesiones o muerte. Llevando puesto sólo una parte del cinturón de seguridad reduce su protección.

Hechos

• La cantidad total de uso del cinturón de seguridad en choferes de vehículos comerciales es de 48%. (Fuente: Estudio del 2003 de la FMCSA sobre el Uso de los Cinturones de Seguridad por Choferes de Vehículos Comerciales)
• 588 choferes de camiones grandes murieron en accidentes relacionados con camiones en el 2002. (Fuente: 2002 FARS)
• 311 choferes de camiones grandes murieron y no estaban usando su cinturón de seguridad en el 2002. (Fuente: 2002 FARS)
• 134 choferes de camiones grandes fueron eyectados y no estaban usando sus cinturones de seguridad en el 2002. (Fuente: 2002 FARS)
• Los camioneros tienen más víctimas relacionadas con el trabajo que cualquier otra ocupación, explicando aproximadamente el 14 % de todas las víctimas relacionadas con el trabajo. (Fuente: Estadísticas del Departamento de Labor de EE.UU., Censo de Lesiones Ocupacionales Fatales)
• El 60 % de las muertes de los ocupantes de camiones grandes involucran camiones que se dan vuelta. (Fuente: Administración de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, NHTSA por sus siglas en inglés)
• Darse vuelta en un camión grande aumenta la posibilidad de muerte por 30 veces.(Fuente: Univ. de Michigan Instituto de Investigación de Transportación, Centro para las Estadísticas Nacionales de Camiones)
• El 68 % de los camioneros que fueron encuestados reportaron que ellos habían estado involucrados en un accidente en su camión en algún punto de su carrera. (Fuente: Encuesta del 2002 del Mid America Truck Show)
• El 65 % de camioneros piensa que el uso de cinturón de seguridad en camiones grandes debería ser requerido por la ley. (Fuente: Encuesta del 2002 del Mid America Truck Show)