CB750 Costs: $100 bike $96 truck $33 Oilfilter & Clutchcable $36 Battery -------------------- * Bremsbel"age vorne und hinten BREMSBELAG VESRAH 43120-300-010 HONDA 39.90 DM BREMSBELAG VESRAH 45105-300-040 HONDA 36.90 DM * Z"undkontakte * Kerzen * LUFTFILTER * O-RING FR LFILTER 91316-425-003 2.50 DM * OELFILTER 15412-300-024 6.90 DM * SCHWINGENLAGERUMBAUSATZ HONDA CB500-750F 139.00 DM * DICHTUNGS-SATZ CB750 K1-3 OVERALL 79.00 * KUPPLUNGS-SET 6X 22201-300-000 79.00 * KUPPLUNGS-Federn * F"uhlerlehre 20 BLATT 0,05 - 1,0 MM (Louis ?) Total: 579 DM -> $283 -------------------- $100 Carb rebuild Kit $200 Intake/Aircleaner Insulating Rubbers ---------------------- 2 x Ochsenauge 120 DM 1 x Blinkrealis 40 DM Total: 160 DM -> $80 ---------------------- $ 144 Ignition / Seatclamp / front brake overhault parts $ 40 Carb. throttle linkage rubbers $ 650 Exhaust $ 250 Fork $ 32 labor for punching out the bushings $ 88 screws & nuts ------------------ $ 1850 ---------------------------------------------------------------------- 75' CB750four (K5): * BOWDENZUG: KUPPLUNG KPL. 8.90 DM * Bremsbel"age vorne und hinten BREMSBELAG VESRAH 43120-300-010 HONDA 39.90 DM BREMSBELAG VESRAH 45105-300-040 HONDA 36.90 DM * Lenkergriffe GRIFFGUMMI *HONDA CB* 6.90 DM * Ansauggummies * Z"undkontakte * DAUERLUFTFILTER K&N DIV.CB MODELLE 89.90 * O-RING FR LFILTER 91316-425-003 2.50 DM * OELFILTER 15412-300-024 6.90 DM * SCHWINGENLAGERUMBAUSATZ HONDA CB500-750F 139.00 DM Das Schwingenlager ist n"amlich hin! * DICHTUNGS-SATZ CB750 K1-3 OVERALL 79.00 * KUPPLUNGS-SET 6X 22201-300-000 79.00 Auspuff (LOUIS): Sito, Auspuffanlage 398,- BSM Classic 4-1 Kompl. Anlage 699.- Frag doch mal den Berlinmann nach nem Auspuff! Ne komplette original Sitzbank w"ar nett. Ich hab da so ein Z"ubeh"orteil drauf, das prima mit der Sissibar harmoniert... Aber da pa"st bestimmt kein Aftermarket Sitzbankbezug. Ich denke nicht, da"s ich eine louis Reperaturanleitung brauche, da ich mit dem bike eine amerikanische mitbekommen habe. Ist leider keine original Honda Reperaturanleitung. Frag doch mal den Knaben in Berlin! Ich habe geh"ort, wenn man den K&N Luftfilter verwenden will, sollte man 130er D"usen (anstatt 120er)in die Vergaser bauen. Da sonst der Motor zu mager l"aft. Frag doch auch hierwegen den Berlinmenschen... Na ich glaub das ist eher wes f"ur die Zukunft: Ochsenaugen Blinkrelais daf"ur Netter, tiefer Lenker Ausserdem: * Metrische HSS Stahlbohrer. Ne Packung von 2-10mm. Ne metrische Schieblehre. Wenn Du irgendwo ne GUTE billige findest. * F"uhlerlehre 20 BLATT 0,05 - 1,0 MM (Louis ?) ------------------------------------------------------------------------