page1
Рельсовые пути, находящиеся в эксплуатации, подвергать постоянной проверке, периодическому комплексному обследованию, обслуживанию и ремонту.
Проверка состояния рельсового пути включает:
- ежесменный осмотр;
- плановую или внеочередную проверку.
Ежесменный осмотр рельсового пути осуществлять машинисту крана в объеме, предусмотренном производственной инструкцией.
В случае обнаружения неисправностей доложить об этом лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию грузоподъемных машин.
Плановую проверку состояния рельсового пути проводить после каждых 24 смен работы крана и осуществлять под руководством инженерно-технического работника, ответственного согласно «Правилам безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (утверждены приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013г. №533).
Плановая проверка устанавливает соответствие контролируемых параметров рельсовых путей требованиям настоящего стандарта, проектной и конструкторской документации, и подтверждает, что состояние верхнего строения и путевого оборудования обеспечивают безопасную работу крана.
Результаты плановых проверок заносить в вахтенный журнал крановщика и фиксировать на данном листе.
Кроме плановых проверок состояния рельсового пути производить дополнительные внеочередные его осмотры при особо неблагоприятных метеорологических условиях (ливнях, снежных заносах, продолжительных оттепелях) отрицательно влияющих на
Состояние земляного полотна и балластного слоя, а также при наличии неустойчивых участков пути в пазухах фундаментах, в местах прохождения подземных коммуникаций и при замечаниях машиниста.
По результатам плановых или внеочередных проверок и комплексного обследования рельсовых путей провести работы по их техническому обслуживанию и устранению выявленных дефектов, включая:
- восстановление земляного полотна и балластной призмы до проектных значений;
- рихтовку и выправку пути по уровню;
- подтяжку ослабленных болтовых и винтовых соединений, а также креплений с помощью костылей;
- регулировку зазоров в стыках рельсов и выключающих линеек;